绝版神卡竟遭“温暖”，留存或销毁引争议

近年来，在众多商旅卡中，平安Safari卡深受老胡青睐。该卡年费政策为消费满20万即可免除，同时还提供颇为丰富的权益，诸如6次完整的龙腾出行服务、6次接送机服务，以及2次以贵宾价格入住酒店的机会。

然而，即便曾被视为“神卡”，平安Safari卡也未能抵御市场环境变化带来的冲击。这张现已绝版的卡片，在昨日迎来重大变故。平安银行发布公告，对其核心权益进行大刀阔斧的调整。此消息一出，已有不少用户选择注销该卡。

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调整后的Safari卡权益，着实引发诸多争议。其中，贵宾厅服务被直接取消。而酒店和接送机这两项最具价值的权益，如今也设置了消费达标门槛。虽说过往使用权益也需一定消费，但此次调整后，权益派发后的有效期竟仅有6个月。这意味着持卡人缴纳一年年费，实际能享受到的核心权益却只有半年，如此安排，难免让消费者在使用权益时陷入两难境地。

老胡目前仍决定继续保留该卡，其背后原因值得深入探讨。早在2023年，老胡便敏锐捕捉到平安Safari卡的优势，一次性办理两张。其中一张针对二卡老用户，首年可享半价优惠；另一张则面向新用户，直接免除首年费用。

为更直观呈现权益变化，以下为新旧权益对比：

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下面对几个关键核心权益展开详细解读：

酒店权益

酒店价格在过往已历经多轮调整。部分酒店价格甚至高于在线旅游平台（OTA）。若想通过该卡酒店权益实现较高性价比，需仔细筛选。自4月1日权益调整后，即便持卡人消费达标，新规下能否连续预订两晚酒店尚存疑问。若无法实现，酒店权益的实用性将大打折扣。

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接送机权益

平安银行的接送机服务向来备受好评。用户可选择商务GL8车型，且在运营范围内不限里程。以北京、上海、广州等一线城市为例，该服务甚至可覆盖超过100公里的行程，为用户提供极大便利。然而，4月1日后，政策变动较大。持卡人需每月消费满5000元，次月方可获得1次接送机服务，每次还需额外支付66元费用。且在账单年内，最多只能享受6次接送机服务，权益有效期同样为6个月。

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日租礼宾车礼遇

此为新增权益项目，简单来说，持卡人可享受最低299元包车一天的服务，且包含司机费用。每季度消费满5万，下个季度将获得1次该服务。目前关于此权益的具体细则尚未完全明晰，除包车基本费用外，燃油费、过路费、停车费等其他费用可能另计。不过整体而言，相较于OTA平台，该服务或具备一定价格优势，尤其适合计划前往景区包车游玩的用户。但期望以此替代接送机服务，似乎并不现实，操作繁琐程度可能使其不如直接使用网约车服务便捷。

其他权益

除上述主要权益外，平安Safari卡还提供延误险、亲子延误险、星级酒店7折预订以及境外返现（现已取消）等权益。鉴于这些权益在日常使用中的频率相对较低，在此不做详细阐述。

持有建议

在此总结2025年4月1日之后的权益情况：

判断该卡是否值得持有，酒店和接送机权益是关键考量因素。对于经常入住酒店的用户，大多已拥有常旅客会籍；而入住频率较低的用户，通过飞猪、携程、美团等平台囤房券，在活动期间也能获取较为实惠的价格，无需为追求该卡权益而刻意消费。如此分析下来，对于居住距离机场较远且有接送机或接送站刚需的用户而言，可考虑继续持有。毕竟平安银行时常推出消费冲榜活动，持卡人全年消费达到20万并非难事，甚至有可能实现无损消费。在此情况下，仅需66元即可换取一次商务车接送服务，性价比较为可观。

老胡计划继续保留该卡一年。这是因为其每月通过参与消费活动，已能轻松满足20万的消费额度。但对于明年，在权益使用完毕后，大概率会选择销卡。新政策设置的诸多限制条件，使得持卡人在使用权益时需投入过多精力，已偏离玩卡的初衷。

当前，国内部分银行的信用卡业务亮点不足，老胡近期正将目光投向港卡领域，计划在近期再次前往香港，尝试办理东亚银行（BEA）的相关卡片。据悉，该行信用卡申办条件相对宽松，资产达到20万即可获批。

在此特别感谢群内小伙伴@骑车Boy提供的相关信息。

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此外，近期中信银行针对新用户推出力度较大的活动。新用户消费达标后，不仅可免除2000元刚性年费，还能额外领取500元京东E卡。相比之下，老用户的待遇相形见绌。